タヌキ猫です。
いよいよ2017年11月16日（木）JAL旅客サービスシステムに
「アマデウス アルテア」を導入いたします。
それに伴いまして、旅客サービスシステムの変更が発生し
各種取り扱いが今までとは異なるものもございますので
JALグループ便を今までご利用されてきました皆様
主な変更点として挙げられている点を書いてみたいと思います。
JALのWebサイトでは、航空券の予約、購入をはじめ
運航スケジュール照会、空席照会、運賃案内など
お客様の空の旅をサポートしております。
JAL海外ダイナミックパッケージ（航空券＋宿泊）
（購入/予約/検索にご利用ください）
予約変更可能な航空券の有効期間について
「発行日、および発行日の翌日から起算して90日間」から
「発行日、および発行日の翌日から起算して1年間」へ変更
11月16日(木)時点で有効な航空券を保有している場合は、
有効期間を発行日の翌日から起算して1年間に延長できます。
予約が変更できる運賃は現在、購入済み航空券の運賃額と搭乗日時点での
運賃額との差額が調整されますが、11月16日(木)以降の搭乗分は
購入時の運賃額を基準に変更するため、差額調整を行いません。
特便割引、先得割引、スーパー先得、ウルトラ先得、
おともdeマイル割引、乗継割引に関しては、
購入後の搭乗クラス変更ができなくなります。
支払いでは、ファーストとクラスJの予約時は、普通席部分のみ
事前の支払いが可能でしたが、全額まとめての支払いに変更されます。
JALホームページでは、ファーストクラス料金やクラスJ料金を
除いた領収書表示はできなくなります。
これまでe JALポイントの払い戻しは不可でしたが、11月16日(木)以降に
e JALポイントで購入した航空券については、
e JALポイント充当分も払い戻しが可能になります。
搭乗手続きや領収書などの再発行の際、支払い時に利用した
クレジットカードは認証コードとして利用できなくなるほか、
オープン券の登録手続きは電話のみに変更
となっております。
ん～全体の印象としてはビジネスで利用されているお客様にとっては
今まで便利だったサービスがごっそり抜け落ちるのかな・・・
なんて思っています。
JALが今採用している旅客サービスシステムはグループ会社の
アクセス国際ネットワークが提供するシステム「AXESS（アクセス）」
というものですが、よくも悪くもガラパゴス化してしまっている
のかな？なんてタヌキ猫の素人意見です。
日本においては、このシステムがホント機能していますし、
日本人向けのきめの細かいサービスを受けられると
感じています。
JALホームページでは、ファーストクラス料金やクラスJ料金を
除いた領収書表示はできなくなります。
というのは、ビジネスマンで会社には普通席にしておいて
自分へのご褒美でアップグレードっていうのが
バレちゃうっていうことよね？
差額調整も行われなくなるということですし
支払運賃によっては、クラス変更が不可というのは
当日においても適用なのかしら？
タヌキ猫なんかは、当日ファーストクラスに空きがあれば
プラス8,000円とかで変更なんていうことも
あるので、これが使えなくなると残念だな～
という感想です。
今回の旅客サービスシステム変更に伴いまして海外においては
随分と目に見えた変化がございます。
同じワンワールドアライアンスの採用する旅客サービスシステム
を採用することにより今までは電話予約のみだった
ワンワールドアライアンス他社の予約なども
インターネットからできるようになります。
空席状況などが見えるというのは、今のJALのシステムからすれば
そんなに違うの？っていうほど視界が開けますよね。
この変更に伴い、他社電話予約に関しては
アラスカ/大韓航空の除きまして発券手数料2,160円が
新たにかかるように変更となるそうです。
こうやってみると、すっごく変化が起こっているようですが
既にANAにおいては同システムを国際線において2015年に導入済み
ということで、JALと戦略の違いがあるにせよ、かなり差が
ついてしまっているのは歴然ですよね。
さりとて、日本のサービスに当てはめた時に、既存のシステムと
新たなシステムとなれば、既存のシステムの方がいい
と思われる方も多いことと思います。
タヌキ猫もどちらかと言えば、きめの細かさで言えば
既存システムの方だと思いますが、世界と渡り合うならば
新たなシステムを導入しなければ、これ以上に
JALはガラパゴス化して孤立化してしまいかねませんからね。
ん～なかなか色々と変更がございまして、タヌキ猫の書き方では
分からない点などもあろうかと思いますので、
先に挙げました変更についてはご覧いただければなと思います。
そして、今回のシステム変更に伴う懸念としては
変更時のシステムダウンですよね。
どうしても切り替え時に大規模なシステムダウンにより
空の大混乱というのは、ANAさんでもありましたし、
JALでもあったかと思います。
今回の旅客サービスシステム刷新はかなり大規模なものであり
数年にわたる下準備をした上での変更となります。
JALにおいては、二重三重いやそれ以上の不測の事態に備え
バックアップ体制を敷くことと思いますが、無事に混乱することなく
システム切り替えが済むことを願いたいですね。
あとは、変更後に、JALを利用される皆様がどんな点で
良くなったとか、悪くなったと言う話は実体験してみてから
だと思います。
一部使いづらくなることは間違いないですし、変更後
どれだけ体感として変わるかですが、間違いなく言えることは
世界と渡り合う以上はガラパゴス化したシステムに
執着していては、今の航空業界では取り残される
ということでしょうか・・・。
なかなか、機械には詳しくないタヌキ猫ですが、これで
ITに弱いと言われ続けたJALのシステムも随分とANAに
近づくことができるのかなと思います。
今回は、この秋実施予定のJAL旅客サービスシステム変更
について書いてみました。
タヌキ猫でした。
明日の空へ、日本の翼