JALグループ 2016年度 路線便数計画を決定

タヌキ猫です。

JALより「2016年度JALグループ路線便数計画」
が発表されましたので、JALプレスリリースをベースに書いてみたいと思います

国際線の全体的な印象としては「B787-8」押しという感じが強いですね。
また、徐々に導入が進んでいるB787-9（SS9）をどこに投入されるかが
気になるところですし、昨年あたりから夏スケ/冬スケで
フランクフルト線/シドニー線でB777-300ERを交互に運用していたのが
どうなるのか、注目されるところですね。

国際線においては、「ひとクラス上の最高品質」をテーマに
ご好評をいただいている「SKY SUITE」機材の拡充と共に
プレミアムエコノミーサービスを実施する路線を増やす方針とのことです。

国内線においては、「ひとつ先のスタンダード」をテーマとしている
「JAL SKY NEXT」サービスを羽田発着路線を中心に拡大展開し
季節需要に適合した運航を実施します。

ホント羽田発着便ではSKY　NEXT仕様機材が多くなりましたよね～♪

　
国際線
　
1．増便
　　
成田=モスクワ（JL421/422）線
3月27日～6月30日　週3便⇒週4便（月曜日を追加）
　　　　　　　　　　　　　　（月・水・金・日運航）
　　　
7月1日～10月29日　週4便⇒週5便(土曜日を追加)
　　　　　　　　　　　　　　（月・水・金・土・日運航）
　　　
仕様機材はB787-8（SS8）ということで変更はありませんが
2016年04月01日より便名変更を実施します。
※従来JL441/442だったのが、JL421/422に変更となります。
　　　
季節需要に対応した、夏スケでの1便増便ですが、今年は特に
7～10月にもう1便増便というのが、需要の多さを感じますね。
　
2．ダイヤ変更
　　
成田-パリ（JL415）線
2016年3月27日～　成田発11:40(日本時間)⇒パリ着17:10(現地時間)
　　　（現在 成田発 14:00(同)⇒パリ着 19:30(同）)
　
注：JAL416便のダイヤ パリ発 21:55(現地時間)⇒成田着　翌日16:30(日本時間)
　　　　　は変更ありません。
　　　
これは大歓迎ですよね♪現行JL415便でパリ着が19：30ということで
パリ市内に出るだけでも21時過ぎる感じだったので、敬遠していました。
　　　
やはり、この時間帯だと、なかなか人を集めるのも難しいと見えて
結構、キャンペーンで需要を掘り起こそうとしていましたもんね

　　　
にしても、パリ線 いつの間にこんなに寂しくなっちゃったのかしら
エールフランスとのコードシェア解消が大きいとはいえ、
JAL時刻表をみて、すっからかん具合にビックリ
　　　
羽田発の深夜便を復活してシャルルドゴールでのヨーロッパ乗継を
便利にするのも一案なんだろうけどなんか関係がになってるかな

　
3．機材変更
　　
ボーイング777-200ER型機の「SKY SUITE」仕様への改修
　　　
いよいよ!! というか、ようやっと動きが出てきたというべきでしょうか
当初は2015年12月頃より投入予定と聞いていたので、
今か今かと待ちわびていましたが

B777-300ER・B767-300ERはSS化は完了し、B787-8も順調ですし
B787-9は納入時から全てSS化していますので

ビジネスクラスにはフルフラット座席 「JAL SKY SUITE」
プレミアムエコノミーにはゆとりの居住空間を確保した座席「SKY PREMIUM」
エコノミークラスには「SKY WIDER」を導入します。
　
今夏以降、羽田=バンコク線、羽田=シンガポール線を中心とした
東南アジア路線へ、冬以降にはホノルル線へ順次展開を予定しています。
　
タヌキ猫としては、ホノルル線で現行B777-200ERとB767-300ER（SS6）
と搭乗しましたが、現行かなりの差が生じてしまっています。
　

従来、レジャー路線として、新シートなどは望めない路線では
ありましたが、これからも日本からハワイへ向かう路線が複数
検討・開設予定があります。
　
ANAのA380しかり、ハワイアン航空の成田発路線開設しかり
タヌキ猫個人の意見を述べさせて頂けるならば、どこの馬の骨とも
分からぬようなエアラインに身を預けるわけにはいかないので
　
これからますます厳しい戦いを強いられるホノルル線の行方が
大変、大きく気になるところです。
　

新客室仕様の詳細、路線投入スケジュールにつきましては、
確定次第、ご案内とのことですので、タヌキ猫のブログでも
ご案内できればなと思います。

　
ボーイング787-9型機による運航路線、
　およびプレミアムエコノミー設定路線の拡大
　現行、JALではフランクフルト線などにB787-9は投入されていますが、
　
6月より成田=ボストン線、9月より成田=クアラルンプール線投入予定
　とのことです。
　ボストン線はニューヨーク線に並ぶ長距離路線ですので、SKY SUITE化
　は大いに歓迎されることと思います。
　成田=ボストン（JL008/007）線　2016年6月11日～
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　787-8 ⇒　787-9(SS9)
　成田=クアラルンプール（JL723/724）線　2016年9月11日～
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　767-300ER(SS6) ⇒　787-9(SS9)
　　

また、昨今の旺盛なプレミアム需要にお応えすべく、
プレミアムエコノミーサービスを上記2路線のほか、
ホノルル線についても現在の羽田路線に加え、
成田、関西、中部発着の便にも今夏以降順次導入予定とのことです。
　
その他機材変更
　　
羽田=シンガポール（JL037/036 ）線　2016年3月27日～
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　767-300ER(SS6) ⇒　777-200ER
　　　　
ん～SKY SUITE仕様機材からの変更はイタイですね・・・（汗）
　　
成田=デリー（JL749/740）線　2016年6月 1日～
　　　　　　　　　　　　　　　　787-9(SS9) ⇒　787-8(SS8)
　　
羽田=北京（JL025/020）線　2016年3月27日～
　　　　　　　　　　　　　　　　767-300ER ⇒ 787-8
　　
羽田=香港（JL029/026）線　2016年9月 1日～9月30日
　　　　　　　　777-200ER　⇒　777-300ER(SS7)
　　　　
期間限定ながら、香港線にSS7！！！この時期の香港って
なにかあるのでしょうか？ちょっとビックリです。
　
成田=香港（JL735/736 ）線　2016年3月31日～
　　　　　　　　　　　　　　　　　767-300ER ⇒　787-8
　　
羽田=ソウル(金浦)（JL095/090）線　2016年6月 1日～8月31日
　　　　　　　　　　　　　　　　767-300ER　⇒　787-8
　　
羽田=台北(松山)（JL097/098）線　2016年3月27日～
　　　　　　　　　　　　　　777-200ER ⇒　767-300ER
　　
成田=台北(桃園) （JL809/802）線　2016年7月 1日～
　　　　　　　　　　　　　　767-300ER ⇒　787-8
　　　　

くぅ～そろそろの台北考えていますので、できれば
SS化してほしかったなぁ・・・（汗）
　　
こうしてみると、B767-300ERからB787-8に機材変更が
目立ちますねぇ～、B767-300ERの退役とかもあるのかな
　
　
って、オイオイ!! フランクフルト線の夏スケでの
B777-300ER復活はどうなったのさ???
え～冬スケ同様　B787-9（SS9）での運航となります
　
これ、結構ショックだなぁ フランクフルト線といえば、ルフトハンザ
ANAを要するスターアライアンスが強固な地盤をもっていますが、
いや～負けたかぁ。ドイツ路線はANAが強くて

フランス路線はJALが強いイメージがタヌキ猫にはありましたが、
フランスにおいても、エールフランスとのコードシェア解消もあり
ん～ねぇ～どうしましょ? って感じでしょ。
　
ちょっと、ヨーロッパ方面元気がないかなぁ と思います。
　
ちなみに、B777-300ERは夏スケでもシドニー線続投となりました。
ANAの開設を睨んでのことかな
　
今回の発表で、国際線新規開設（復活）の発表があるかなとも
思いましたが、案の定目新しいことはなく
　
ANAのプノンペン線開設など、相変わらず、抜け目ないなぁ～と
思っていますが、前回のダラス・フォートワース線開設の際も
別発表でしたので、噂に上がっている複数路線が今年開設なのか、
それとも、呪縛が解けてからなのか、注目ですね。

　
国内線
　1．季節運航（継続）
　　伊丹=松本 　1日 1便 　　2016年8月 1日～ 8月31日
　　伊丹=女満別　1日 1便 　2016年7月16日～7月18日、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　7月23日～7月25日、7月30日～8月31日
　　新千歳=出雲　週　4便 　2016年8月 1日～ 8月31日　月・水・金・日運航
　　新千歳=徳島　週　3便　 2016年8月 1日～ 8月31日　火・木・土運航
　　中部=釧路　週　3便 　　2016年8月 1日～ 8月31日　火・木・土運航
　　中部=帯広　週　4便 　2016年8月 1日～ 8月31日　月・水・金・日運航
　2．増便
　　羽田=那覇　1日　12便　⇒　13便　2016年3月27日～ 4月27日
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2016年5月 1日～10月29日
　　　　　　　　　　1日　12便　⇒　14便　2016年4月28日～ 4月30日
　　羽田=旭川　1日 　4便　⇒　 5便 　2016年7月16日～ 8月31日
　　羽田=函館　1日　 3便　⇒　 4便　2016年7月20日～ 8月11日
　　羽田=青森 　1日　 6便　⇒　 8便　2016年7月20日～ 8月11日
　　伊丹=青森　1日　 3便　⇒　 4便　2016年7月20日～ 8月11日
　3．減便
　　羽田=三沢　1日 　3便　⇒ 　0便　2016年7月20日～ 8月11日
　　　　　　三沢空港の滑走路工事に伴う一時的な運休です。
　　羽田=長崎　1日 　7便　⇒　 6便　2016年3月27日～
　　伊丹=三沢　1日　 1便　⇒　 0便 2016年7月20日～ 8月11日
　　　　　　三沢空港の滑走路工事に伴う一時的な運休です。
　　丘珠=三沢　1日 　1便　⇒　 0便　2016年7月20日～ 8月11日
　　　　　　三沢空港の滑走路工事に伴う一時的な運休です。
　　福岡=松山　1日 　5便　⇒　 4便 　2016年3月27日～
　　福岡=宮崎　1日 　8便　⇒　 7便　2016年3月27日～
　　　　7月1日以降、「エンブラエル170型機 3便、ボンバルディアDHC8-Q400型機 4便」
　　　　　から「エンブラエル170型機 7便」に変更
　　　　全機、ジェット機になるんですね♪
　　福岡=鹿児島 　1日 　2便　⇒　 1便 　2016年9月 1日～

　
国際線ではB787-8の拡大が目立つ内容となりました。
ようやっとB777-200ERのSKY SUITE化の道すじが見えてきましたので
路線に投入されるのを楽しみにしたいと思います♪
　
また、新しい内容・変更等ありましたら、タヌキ猫のブログでも
随時、書ければなと思います。

今回は、2016年度JALグループ　路線便数計画について
書いてみました。
　

タヌキ猫でした。

明日の空へ、日本の翼