タヌキ猫です。
JAL A350-1000 ファーストクラス搭乗計画ということで
特典航空券にて搭乗すべく色々と試してまいりました(笑)
ということで 満を持して合戦(座席確保)に動いたのですが…
360日先まで満席… マジかよぉ～って悲鳴でございます。
いやぁ B777-300ER 新シート搭載の時の争奪戦とは比にならず
あの時よりも制度が硬直化しており まぁ無理…
タヌキ猫も あの時ほどの情熱って… 無いのかもしれない…
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(写真は JAL A350-900 のものです)
JAL A350-1000 ファーストクラス 現行 B777-300ER 8席に対し
6席になるであろうというのが大方の見方
先日 カンタス航空が同型機の座席数を発表の際は F/6席
JAL赤坂社長が 昔ほど自由に作れないという発言をしていたので
このあたりは大方 この数字になるんだと思います。
就航日 座席数他サービスを含め詳細発表は 10/2 ということで
この発表をもって 調整が入るかもしれませんが…
360日先の旅程 今から組めって言われても
わたくし そこまでヒマじゃございませんことよ。
んな先まで 今の仕事やってるか分からないしねぇ
(↑ 今 タヌキ猫の中ではレームダック化しているので)
なんていうこともあって、ようやっと あの手この手と久しぶりに
空中戦を繰り広げて 最低必要マイル数を確保したところなのですが…
どうぞ ご意見のほど 宜しくお願い致します。
皆様でしたら どう舵を切りますでしょうか?
現状 一番オーソドックスにいくならば
出発360日前 10:00スタートダッシュで総攻撃をかけること
たとえば 本日9/14ならば 360日後 9/8 となるわけですが
もう12時の段階で空席待ちになっていました…
ただ、この手を使う場合は 片道ずつで勝負をかけることとなりまして
希望日で取れなければ 片道キャンセル料3,100円が発生することになります。
10/1からは燃油サーチャージが片道 +4,600×往復にて +9,200円
必要マイル数も変動制が採用となりまして
いよいよ今度はマイル数も上がるところというダブルパンチ(泣)
まさに 泣きっ面に蜂 とはこのことをいうのかと思いますが
それでも タヌキ猫の場合は JAL/日本航空が好きなわけよ!!
これが全日本空輸でした なんて言ったら 冗談でもガチギレるからね
ホント わたし全日空嫌いなの オフ会であったことがある人は分かりますよね
あとは ローシーズン設定期間で狙う これがベストかなぁ
2024年 1/11 - 2/29 , 4/1 - 4/26 , 2025年 1/11 - 2/28
この期間で行くならば 燃油サーチャージこそ上がるところですが
必要最低マイル数は変わらないことになりますからね…
いやぁ～ それにしても今回キツイよなぁ
もともと 特典航空券といえば
北米 / ニューヨーク , 欧州 / ロンドン パリ と
特にファーストクラスともならば 至難の業中の至難の業というのは
今まで 争奪戦を繰り広げたことがある方ならば痛いほど分かる路線
まして 今回 ファーストクラス座席が8席から6席へ
伴って 特典枠も 2から1へ 削減というのがもっぱらなところ
いやぁ もう考えただけで 気が狂っちゃいそうなのよ(笑)
2023年05月28日よりニューヨーク / JFK国際空港における
JAL乗り入れターミナルは ターミナル1から ターミナル8へ変更となりまして
使用ラウンジも ファーストクラス利用であれば
ソーホー(Soho)ラウンジ になるんですよね。
ホント 先日 JALニューヨーク線は使いづらいターミナルと
面と向かって言われたものですから、なにくそこの野郎
今のいいとこ 見せつけてやろうじゃねぇかって思って
JALニューヨーク線一択にしたところなのですが…
現状の360日後ともなれば ニューヨーク線以外にもA350投入されてそうな…
既存のファーストクラスには 何度も搭乗させていただきまして
比較的 導入から早い段階で搭乗することができましたので
多くの方にご参考頂きましたが、今回は… 無理 無理ヨ(笑)
いやぁ どうしたもんかねぇ
アタマの中では もうニューヨーク到着翌日便で帰国で全然いいのよ
きっと入国審査でアンタ何しにきた? って言われるのがオチだから
JALの新しい飛行機乗りに来ましたっていうつもりなんだけど(笑)
最近のホノルル国際空港における入国拒否話も気になるところだけど…。
もう ニューヨーク/マンハッタンまで行かなくてもいいのよ
ただ空港ないしは近接するホテルで過ごすだけで
それでも なかなか確保できないっていうのが 腹立たしい限りかな
当初は 9月中に総力戦でもぎ取る所存でしたが現状360日先まで空席待ち
なんて言われた日には もう焦土化してしまっていますの わたしの心…
なにかいいアドバイスございましたらお待ちしております。。。
気持ち的には ローシーズン狙い＆他路線 A350-1000も射程範囲拡大
というのがベストなのかねぇ ダラスフォートワースあたり投入になったら
この路線 取りやすい気もするんだけどなぁ
ということで 今回は JAL A350-1000 ファーストクラス搭乗計画
続編ということで記事にしてみました。
また経過等 書けたらと思います。
JL006便 東京(羽田) 11:05 / ニューヨーク(JFK) 09:50 (毎日)
JL004便 東京(羽田) 19:45 / ニューヨーク(JFK) 18:30 (毎日)
12時間45分(B777-300ER運航)
JL003便 ニューヨーク(JFK) 00:35 / 東京(羽田) 05:10(+1) (毎日)
JL005便 ニューヨーク(JFK) 12:40 / 東京(羽田) 17:15(+1) (毎日)
14時間35分(B777-300ER運航) / 2023年09月14日 冬スケジュール調べ より
タヌキ猫でした。
明日の空へ、日本の翼