JALグループ 2015年度路線便数計画一部変更を決定

タヌキ猫です。

このほど JALグループ 2015年度国際線路線便数計画を一部変更
ということで、発表がありましたので、書いてみたいと思います♪
※JALプレスリリースを参考に作成しております。
※以下の計画とスケジュールは関係当局への申請と認可を前提としております。

昨年のJALグループ 2014年度国際線路線便数計画を一部変更
では、開設（再開）路線などもありましたが、今回の発表では
現在まで、そのようなことはないようでして、ANAの新規開設等から
比べますと、落ち着いた内容ではありますが、書いてみたいと思います。

国際線「SKY　SUITE」、国内線「SKY　NEXT」機材投入路線を拡大
とのことで、まずは国際線から見てみたいと思います♪

今回の変更で注目するのは成田＝シドニー（JL771/772）線ですね♪
2015年10月25日より、昨年同様に、冬スケジュール期間中に機材を
777-200ER → 777-300ER(SS7) に変更しまして、ファーストクラス（F）
を含めました4クラス体制で運航します♪

2014年冬スケジュールではフランクフルト（JL407/408）線はB787-8にて
運航となっていましたが 2015年10月25日～
777-300ER(SS7) → 787-9(SS9) にて運航ということで、

ファーストクラス搭載機材ではないものの、B787-8に比べて、座席数も
多いということで、最新機材を投入してきましたね♪

フランクフルト線は、スターアライアンスに押され気味ですので、
今回の機材変更はイイ選択だと思います。
となると 2015年07月01日よりB787-9にて運航をしていた

成田＝ジャカルタ（JL725/726）線はどの機材で飛ばすんだろう
2015年10月25日～
787-9(SS9) → 777-300ER(SS7) ということで

ファーストクラス（F）復活です♪♪♪
B787-9に変更になって以来、B777-300ERが一機余剰となっていただけに
予備機にしておくのは、もったいないなぁと思っていまして、
シンガポールあたりに突っ込むかなぁ～と勝手に思っていたのですが、

やはり、ジャカルタ線、ビジネス需要が旺盛なようでして、
今回のB777-300ER（SS7）復活となりました♪

　
成田＝モスクワ（JL441/442 ）線
2016年2月3日～　787-8 → 787-8(SS8) へ
　
これにより、JALヨーロッパ線は新シート「SKY　SUITE」を
全便にて搭載完了とする予定です。また、昨年同様、需要動向を鑑みて
　
2015年10月25日～2016年3月26日
週4便　→　3便へ（水、金、日運航）減便　となります。
　
成田＝ハノイ（JL751/752）線
2015年10月25日～　767-300ER(SS6) →787-8(SS8) へ
　　
予定通り新機材受領となりますと、787-9(SS9) 就航予定となっています。

　
羽田＝バンコク（JL033/032）線
2015年10月25日～12月25日 777-200ER → 767-300ER(SS6)
2015年12月26日～　　　　　　767-300ER（SS6）→ 777-200ER
　
B777-200ERの「SKY SUITE」整備が12月にも開始では? という
コメントを頂戴していますので、SS7・SS6・SS8と整備が進捗していますので、
そろそろ、何かしらの発表ありやなきやと思っていますが。
　
羽田＝シンガポール（JL037/036）線
2016年1月4日～　777-200ER → 767-300ER(SS6)
　
羽田＝台北(松山)（JL097/098）線
2015年10月25日～　767-300ER → 777-200ER
　
台北線は需要旺盛ですね♪♪♪これで新シート搭載機だったら
速攻で行くんだけどなぁ～
　
成田＝ソウル(仁川)（JL959/954）線
2015年10月25日～　767-300ER → 737-800
日韓関係の冷却化がかなり影響していますね。妥当な判断かと思います。

国内線（増便・減便）情報

　【増便】
　　羽田＝関西 1日　2便　⇒　3便
　　　　2015年10月25日～2016年3月26日
　　羽田＝長崎 1日　6便　⇒　7便
　　　　2015年10月25日～2016年3月26日
　　新潟＝新千歳 1日　2便　⇒　3便
　　　　2015年10月25日～
　【減便】
　　　羽田＝那覇 1日　14便　⇒　12便
　　　　2015年10月25日～
　　　羽田＝岡山 1日　6便　⇒　5便
　　　　2015年10月25日～
　　　羽田＝北九州1日　6便　⇒　5便
　　　　2015年10月25日～
　　　羽田＝熊本 1日　9便　⇒　8便
　　　　2015年10月25日～
　　　新千歳＝秋田 1日　3便　⇒　2便
　　　　2015年10月25日～2016年3月26日
　　　新千歳＝花巻 1日　4便　⇒　3便
　　　　2015年10月25日～2016年3月26日
　　　福岡＝徳島 1日　2便　⇒　1便
　　　　2015年10月25日～
　　　福岡＝高知 1日　4便　⇒　3便
　　　　2015年10月25日～2016年1月6日
　　　　　　　　　　　1日　4便　⇒　2便 （2016年1月7日～）
　　　鹿児島＝屋久島 1日　5便　⇒　3便
　　　　2015年10月25日～2016年3月26日
　
需要動向をみて、冬スケジュールでは、増減便が実施されます。
　
「長崎」では通称：軍艦島の世界遺産登録決定による需要が上がっているそうです。
また、日中航空協議が空転していたこともあり、発着枠を暫定的に
国内線に振り向けていましたが、５月に合意をみましたので、
その分の枠を戻すなどしています。

B787-8も随分と数を揃えまして、またB787-9も順調に数を増やしています。
新しい機材が、JALの経営に「柔軟」に対応できるように、
また、文中でも書きましたB777-200ERの改修についても
発表等がありましたら、書ければなと思います。
　
夏スケジュールと冬スケジュールで特に国際線では
機材変更が行われますので、どうぞ当該地へJALの翼にて
ご利用予定のお客様、仕様機材の変更にご注意ください。
　
今回は、JALグループ 2015年度国際線路線便数計画
一部変更について書いてみました。
　
タヌキ猫でした。

明日の空へ、日本の翼