タヌキ猫です。
JAL 2025年度 路線便数計画 より 国内線 夏スケジュールにおける
増便 減便状況について書いてみたいと思います。
JALプレスリリース によれば
国内線は、伊丹=三沢線を増便し、伊丹=新千歳線を期間増便
これまで1日1往復だった伊丹=三沢線の増便を行い、お客さまの利便性向上
3月30日から伊丹=三沢線を1日1往復から2往復へ増便
6月1日から伊丹=新千歳線を1日4往復から5往復へ期間増便
伊丹発着路線の増便が目立つ形でしょうか。
特に 伊丹=三沢線の増便は 冬スケジュールでも維持されるのか注目されるところですよね。
個人的には 三沢空港 結構好きなので 頑張ってほしいところです。
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【増便】
大阪(伊丹)=札幌（新千歳）4 → 5便へ 6月1日～10月25日期間増便
大阪(伊丹)=三沢 1 → 2便へ 3月30日～
名古屋（中部）=沖縄(那覇) 4 → 5 便へ 7月18日～8月31日期間増便
福岡=沖縄（那覇）6 → 7便へ 8月8日～14日期間増便
沖縄(那覇)=与那国 1.5 → 2便へ 3月30日～
鹿児島=奄美大島 7 → 8便へ 8月1日～4日、9日～18日、23日、24日期間増便
鹿児島=徳之島 4 → 5便へ 8月9日～18日期間増便
宮古=石垣 2 → 3便へ 3月30日のみ
沖縄（那覇）=与論は昨年同様、夏季繁忙期（2025年7月18日～8月31日）は2.5便運航
だいたいは 期間限定のものでしょうか
【運休・減便】
大阪(伊丹)=青森 4 → 3便へ 3月30日～
大阪(伊丹)=鹿児島 8 → 7便へ 6月1日～10月25日期間減便
名古屋（中部）=宮古 1 → 0便へ 4月25日～季節運航便の運休
名古屋（中部）=石垣 1 → 0便へ 4月25日～季節運航便の運休
福岡=札幌（新千歳）3 → 2便へ 3月30日～
沖縄（那覇）=宮古 9 → 8便へ 7月1日～7月17日、9月1日～10月25日期間減便
沖縄（那覇）=石垣 7.5 → 7便へ 3月30日～
新潟=札幌（新千歳）2 → 0便へ 3月30日～運休
鹿児島=屋久島 5 → 4便へ 4月11日～18日
鹿児島=奄美大島 7 → 6便へ 4月11日～18日、24日、6月1日～6日
鹿児島=徳之島 4 → 3便へ 4月11日、13日、14日、18日 6月1日、2日、5日
鹿児島=沖永良部 3 → 2便へ 4月12日、15日～17日、23日 6月3日、4日、6日
石垣=与那国 3.5 → 3便へ 3月31日～3月30日のみ 2往復/日
鹿児島=屋久島は昨年同様、6月1日～30日は4便運航。
上記 JALプレスリリースを基に文字に起こしておりますが
基本は季節運航による変更が多いところですが
新潟=札幌（新千歳）2 → 0便へ 3月30日～運休 ですが
こちらは フジドリームエアラインズ が同路線を同日より就航ということで
コードシェアの関係もあるのかもしれませんね。
名古屋（中部）=宮古 / 石垣線 季節運航による運休とのことですが
夏スケジュールも飛ばせばいいのにねぇ… と感じたところですが…。
以上 JAL 2025年度 路線便数計画発表より 複数に分けて記事をアップしましたが
概ね JALも前に進もうと頑張っている姿を感じましたね。
なかなか思い通りにいかないところもあろうかと思いますが
これからも JAL 日本航空を応援したいと思います。
タヌキ猫でした。
明日の空へ、日本の翼