JAL 羽田空港 配分発着枠 発表

タヌキ猫です。

いよいよ羽田空港国際線発着枠
獲得した配分について

JALにおいても発表となりましたので
書いてみたいと思います。

羽田空港 国際線発着枠 日本側25枠 発表!!

ということで、以前に書いていますが
JALは、今回の羽田国際線発着枠では
11.5枠を確保していますので

どのような配分をしたのか
注目されるところですよね。

やはり、予想されていた通りではありますが
大部分においては「成田からの移管」

これが大変目立つ内容となっており
あぁ～これも羽田に来たかぁ
と感じるところもありますし、

先の傾斜配分の折は、煮え湯を飲まされまして
あの時、実現できなかった路線の移管が

今回できたのかなという路線も
チラホラとあったかと思います。

続きからはJALプレスリリース発表内容を
ベースに書いてみたいと思います。

詳細等はJALプレスリリースをご覧ください。
2020年度より首都圏発着の国際線を大幅に拡充します

どうぞ、続きもご覧ください。

「米国 / 6枠」

羽田=シカゴ・ダラス・ロサンゼルス線の3路線新設
羽田=ニューヨーク線 増便
羽田=ホノルル線を新たに2便開設

羽田=シカゴ線 (新規開設/B777-300ER(SS7)/2020年03月29日～)
JL010 HND 11:45 - ORD 09:30
JL009 ORD 12:25 - HND 15:35(+1)
*成田発着JL010/JL009 運休/移管

先の羽田空港国際線発着枠拡大の折は
シカゴ線落選してましたからねぇ…

やるとは思っていたけど…やっぱりですよね…

成田=シカゴ線 (運航再開/B787-9(SS9)/2021年02月15日～)
JL056 NRT 18:00 - ORD 14:50
JL055 ORD 10:40 - NRT 15:00(+1)

2021年2月15日からということで
若干の出遅れ感が否めませんが
東南アジアからの乗継需要を見込んでの

運航再開は喜ばしいことですが
ちょっと、空白が出来てしまうのが…残念なところ

羽田=ダラス線 (新規開設/B787-9(SS9)/2020年03月29日～)
JL012 HND 10:55 - DFW 08:25
JL011 DFW 10:55 - HND 14:20(+1)
*成田発着JL012/JL011 運休/移管

AA羽田=ダラス線 (新規開設/ - /2020年03月29日～)
AA176 HND 18:15 - DFW 16:25
AA175 DFW 12:35 - HND 15:55(+1)

こちらは同じワンワールドアライアンスの
アメリカン航空も新規就航ということで

JL011便が、成田の時よりも随分と前倒し
になったのはAAに配慮してのことでしょうか。

タヌキ猫としては、ぜひ、利用してみたい路線
の一つですね。

羽田=ニューヨーク線 (増便/B777-300ER(SS7)/2020年03月29日～)
JL004 HND 18:30 - JFK 18:25
JL003 JFK 01:30 - HND 04:45(+1)
*成田発着JL004/JL003 運休/移管

うわぁ～ホント、777みんな羽田に行っちゃう
感じですよね…

タヌキ猫、ファーストクラスにでも搭乗
しない限りは…成田のファーストクラスラウンジ
利用する機会…ないんだけどなぁ…(汗)

往路に関しては、成田の時とさほど変わりませんが
復路に関してはニューヨーク発を01:30ということで

この辺りは、メリハリをつけたのかなと
感じたところです。

羽田=ロサンゼルス線 (新規開設/B777-300ER(SS7)/2020年03月29日～)
JL016 HND 17:00 - LAX 10:50
JL015 LAX 13:45 - HND 17:20(+1)
*成田発着JL062/JL061 機材変更
(B777-300ER(SS7)→B787-8(SS8)

AA羽田=ロサンゼルス線 (新規開設/ - /2020年03月29日～)
AA170 HND 11:15 - LAX 06:10
AA169 LAX 00:40 - HND 04:45(+1)

ロサンゼルス線においては成田からの移管とせず
新規開設となったのは、嬉しいですね。

機材こそ成田から羽田に777は
もって行かれることになりますが…

AAとも、上手くフライトスケジュールを
調整できているのかなと感じました。

羽田=ホノルル線 (新規開設/B787-9(SS9Ⅱ)/2020年03月29日～)
JL074 HND 21:00 - HNL 09:20
JL073 HNL 12:05 - HND 15:50(+1)

羽田=ホノルル線 (新規開設/B787-9(SS9Ⅱ)/2020年03月29日～)
JL072 HND 21:55 - HNL 10:15
JL071 HNL 15:45 - HND 19:30(+1)
*成田発着JL780/781/782/789 運休/移管

羽田発着のホノルル線かつてJALで運航していた時は
結構人気がありましたよねぇ

今回、あえて2往復を成田から羽田に移管ということで
ANA A380 が羽田にこれないのを見越しての戦略と
タヌキ猫は感じており、これは「ナイス」かなと思います。

「フィンランド / 1枠」

羽田=ヘルシンキ線を開設
共同事業パートナーであるフィンエアーも
羽田=ヘルシンキ線を新規開設

羽田=ヘルシンキ線 (新規開設/B787-9(SS9)/2020年03月29日～)
JL047 HND 10:50 - HEL 15:00
JL048 HEL 17:25 - HND 08:55(+1)
*成田発着JL413/JL414 運休/移管

AY羽田=ヘルシンキ線 (新規開設/ - /2020年03月29日～)
AY062 HND 01:35 - HEL 05:30
AY061 HEL 00:50 - HND 16:15

成田発着便が羽田に移管となりますが
注目すべきはフィンエアーが

随分と今までと違ったフライトスケジュールで
運航を決めたことでしょうか。

ヨーロッパにおける乗継としてヘルシンキは
使い勝手も良く、大いに期待したい路線です。

「ロシア / 1枠」
(シェレメチェボ)
就航空港をモスクワ(シェレメチェボ)とし
アエロフロート・ロシア航空との提携を通じて
ネットワークの強化を図ります。

羽田=モスクワ線 (新規開設/B787-8(SS8)/2020年03月29日～)
JL049 HND 10:45 - SVO 14:55
JL040 SVO 16:35 - HND 07:55(+1)
*成田発着モスクワ（ドモジェドボ）線JL421/422 運休/移管
*モスクワ=シェレメチェボ空港

ロシアにおいては到着空港も変更となりまして
提携するネットワークもアエロフロートがメイン
となりますが、ワンワールドではないだけに

どこまで強化ができるか…でしょうか

「豪州 / 1枠」
羽田=シドニー線を開設

羽田=シドニー線 (新規開設/B787-9(SS9)/2020年03月29日～)
JL051 HND 19:20 - SYD 07:10(+1)
JL052 SYD 09:15 - HND 17:05
*成田発着シドニー線JL771/772 運休/移管

やはり、シドニー線の成田からの移管となりました。
JLメルボルン線との調整もあって
大きなフライトスケジュールの変更はありませんが、

同じワンワールドアライアンスメンバーの
カンタス航空の存在が薄いのが気になるところ…。

「インド / 0.5枠」
羽田=デリー線を開設

羽田=デリー線 (新規開設/B787-9(SS9Ⅱ)/2020年03月29日～)
JL039 HND 10:55 - DEL 17:00
JL030 DEL 19:30 - HND 06:55(+1)
*成田発着デリー線JL749/740 運休/移管
*2020年7月1日以降B777-200ER(SS2)での運航予定

こちらも成田からの移管にて
大きなフライトスケジュールの
変更はありませんね

「中国 / 2枠」
羽田=上海(浦東)線を増便
新たに羽田=大連線を開設

首都圏と上海を結ぶネットワークは
成田=上海（浦東）線の3便と羽田の3便(浦東2便、虹橋1便)
を合わせてこれまでの計5便から計6便

大連は成田・羽田線で1便ずつの計2便とする予定

羽田=大連線 (新規開設/ - /2020年03月29日～)
運航スケジュールが確定次第発表予定

羽田=上海(浦東)線 (新規開設/ - /2020年03月29日～)
運航スケジュールが確定次第発表予定

「2019年12月21日追記」
運航スケジュールが発表となりましたので
追加で書かせて頂きます。

羽田=大連線 (新規開設/B787-8/2020年03月29日～)
JL023 HND 09:25 - DLC 11:40
JL024 DLC 13:05 - HND 17:00
*DLC = 大連

羽田=上海(浦東)線 (増便/B787-8/2020年03月29日～)
JL089 HND 17:15 - PVG 19:35
JL080 PVG 09:00 - HND 13:05
*PVG = 上海浦東
*JL080便は3/30から運航開始
*7/1以降 B777-200ER 運航予定

詳細等はJALプレスリリースをご覧ください。
2020年度からの羽田=大連線・上海(浦東)線、
成田=大連線の運航スケジュールを決定

また、記事にても書かせて頂きましたので
ご参考頂けたらなと思います
(その時のブログはコチラ↓)
JAL 羽田=大連線 羽田=上海(浦東)線 運航スケジュール発表

2020年夏スケジュール開始時期(2020年03月29日)
前等、調整等により変更があろうかと思います。

このあたりは、JALプレスリリースをご覧ください。
2020年度より首都圏発着の国際線を大幅に拡充します

中国路線に関しては運航スケジュール
が確定次第となっておりますが

いよいよJALの羽田空港国際線発着枠にて
獲得しました発着枠の利用が発表となりました

大方の予想通りの「ほぼ成田からの移管」
といった形でしょうか…。

北米乗継を意識した成田維持なども
見受けられましたが、おおまかなところでは

これといった目新しさもなく
逆に先の傾斜配分の時に獲得できなかった
ところを今回の配分で補った感が
強いのかなと感じたところです。

なかなか、機材繰りであったり人員配置など
厳しい面があろうかとは思いますが

やはり「新規開設」が望まれるところ

今回の羽田における新規開設は
成田からの移管組ばかりですので

ベンガル―ル ウラジオストクに続く
新規開設を「ぜひ成田で!!」お願いしたいところ

ホント、成田が寂しくなっちゃってねぇ～
JAL国際線主力 B777-300ERを使用する路線も

成田にはサンフランシスコ線くらいに
なっちゃうのかなぁ～(大泣)

タヌキ猫としては、
ファーストクラスを利用する時のみ
ファーストクラスラウンジに入ることが
できますので…ん～～～

現状、成田のファーストクラスラウンジに
入る機会は…ないかな…(涙)

撮影するのも「羽田」がメインになるのかねぇ
タヌキ猫はどちらかというと

乗るのもそうなんですが
撮るのも「成田」の方が好きなんですよね。

羽田は潮風でベタベタになるしさぁ
冬は寒いしさぁ～

国内線乗継という面では大変便利
になるんだろうと思いますが

ここまで一極集中は…いかがなものか
と感じざるを得ませんね…

今後、追加で「成田」を活かす方法も
なにか発表してくれたらなぁ～と思います。

今回はJALより発表されました
羽田発着枠拡大に伴う JALの配分について
書いてみました。

タヌキ猫でした。

明日の空へ、日本の翼