タヌキ猫です。
このほど羽田空港国際線発着枠の決定により
デルタ航空では、成田空港を発着する路線を縮小する発表をしました。
成田 = ニューヨーク線
成田 = バンコク線
成田 = 関西線 (国際線乗継)
上記3路線に加え、羽田=ロサンゼルス線が昼時間帯にて
認可されたことで成田発着のロサンゼルス線を休止とします。
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ん～ニューヨーク線は需要をもっていかれたということで
理由付けが分かりますが、バンコク線はなんだろうね？?
成田=関空線にも路線を持っていたのには驚きでしたが
ちなみに、関空発着路線として関空-グアム線を10/31をもって運休とし
関空発着のデルタ航空はホノルル線のみとなります。
なかなかアメリカン航空は日本航空とワンワールド
ユナイテッド航空は全日本空輸とスターアライアンスと
いうことで、日本での提携先がありますが、
デルタ航空においては、誰もいない状況下にあり、
タヌキ猫のブログをご覧の方でも以前にコメントくださいましたが、
いよいよ、スカイチームメンバーのいる中国ないしは韓国へ
軸足を移すか・・・といったところでしょうか。
とはいえ、ノースウエスト航空時代に築き上げた「以遠権」
これを、簡単には手放さないでしょうから、
まだ成田と羽田で揺れ動く感じでしょうか。
(とはいえ、随分と細くなりましたけどね)
ちなみに、羽田発着枠で「2」枠獲得したデルタ航空ですが
「1」枠をめぐって、アメリカン航空が場外戦を展開してるんだとか。
いつまで、日米航空交渉で揉めるつもりでしょうか
まさか日中航空協議よりも長引くとは思っていませんでしたが、
東京オリンピックに向け、羽田空港の発着枠拡大は必須でしょうから、
また、落ち着かないうちに、このゴタゴタは続くものと思われます。
(成田第3滑走路の話、全く盛り上がらないねぇ)
これにより、デルタ航空の成田空港における発着枠は
「13」枠となります。
今後、デルタ航空はどこへ行こうとしているのでしょうか。
分かりませんね。
タヌキ猫でした。
明日の空へ、日本の翼
