タヌキ猫です。
JAL は 大韓航空との 戦略的パートナーシップに関する覚書に署名し、9月3日に共同宣言を発表しました。今回の戦略的パートナーシップは、これまで両社が育んできた強固な協力体制を次なる次元へと引き上げ、日韓を起点としたアジア、そしてグローバル市場において、新しい価値と顧客体験を創造していくもの としています。
大きな変化としては 2026年12月17日 アシアナ航空 と経営統合 することで 世界有数のメガキャリアへと生まれ変わります。これにより、コードシェアなども一気に広がっていくこととなります。
やはり 大きな変化としては 大韓航空が結ぶ 韓国とのコードシェア便の大幅増強でしょうか。地方から海外へ乗継となると 成田 羽田 に出るよりも 韓国/仁川 に出てしまった方が便がいい という所も大きいのかと思いますが、個人的には… どうもヤキモキしているところなんですよね。他国に利益を持っていかれている気がしてならない… なれば もっと国内航空会社が 成田 羽田 ないしは 関空 中部でも言えることなんでしょうが 乗継しやすい環境を整備していくこと これに尽きるんだと思います。
鳥取体制 になってから、ん～なんか危ういなぁ と感じることあるんですよね。グループ39,000人の頂点に立つ割には発言が軽いというか なんというか もちろん責任があるがゆえの発言(←飲酒問題に関する責任の取り方について)ではありますが、そんな軽くちゃ 下につくのは大変だよなぁ… と ちょっと記事に趣旨とズレましたでしょうか。
ネットの一部では アシアナ が スターアライアンスから抜けて ANA から 大韓航空と合併したことによって JAL に軍配が上がったように思われるところがありますが… 個人的には 全然そうは感じないんですよね。この辺り、わたくしの知恵のなさなんだと思いますが…
今回は JAL より発表のございました 大韓航空との 戦略的パートナーシップを共同宣言 について書いてみました。
タヌキ猫でした。
Soaring Together
