タヌキ猫です。
JAL国内線は 2026年04月より 「New Angles, New Stories～日本ともういちど出会う」をコンセプトに 国内線サービスを順次リニューアルしていくことを発表しました。今回はその中から B737-8 2027年度導入 ならびに ファーストクラス設定について取り上げてみたいと思います。
やはり 多くの情報発信として B737-8 に ファーストクラス設定 に注目が集まっておりますが タヌキ猫としましては ようやっと JAL にも B737-8 が納入される目途(2027年度) が立ったかぁ～ とそちらに注目してしまいました(苦笑)
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2023年03月23日付 JALプレスリリース において JAL B737-800 の後継機種が発表となりまして B737-8 が決定したわけですが、確定21機の購入契約を締結 2026年の導入開始を目指すとしておりましたが、シリーズ就航間もない間に ライオンエア エチオピア航空と相次いで墜落事故を起こし 2020年1月には製造一時中止になったのを記憶しております。
(写真は 2019年04月02日 シアトル The Museum of Flight / 航空博物館 周辺)
折りしも 2019年にシアトルへ飛んで B737 MAXシリーズ が 大量に駐機していたあの頃を見ておりますので、今どうなっているのか、メカニックではありませんので、安全性が担保されたのか心配はまだあるところなんですよね。ご存知の通り B737-800 といえば JALが保有する機材の中で一番機数の多いシリーズかと思います。個人的にも B737-800 好きでしたので とうとうこの機材も変わっていくのかぁ～という寂しさもあるところですが…
とはいえ 時代の変化に対応していかなければですよね。JALグループのCO2排出量削減目標達成に向けて、省燃費機材への更新を着実に進める には 同機材の導入は不可欠ですからね。
今回 驚かされたのは B737-8 ファーストクラス設定 が発表されたことですよね♪ いやぁ～ぶったまげました(笑) みなさんはどのように受け止められましたでしょうか? タヌキ猫は よっぽどビジネス需要がコロナ禍以降落ち込んで、違う切り口で攻めることにしたんだなぁ～ と感じております(苦笑)
まだ 座席配列などの発表がないところにて、B737-8 に搭載されるファーストクラス どのくらいの座席数を目指すか ですよねぇ 現行の B737-800 の後継機種ですから、そこまで座席数が大きく変わることもないでしょうし、クラスJの扱いがどうなっていくか ですよね。タヌキ猫のが知る限りですと クラスJは もはやビジネスのお客様で埋め尽くされていたイメージだったのですが、これがコロナ禍以降 どうなっているか だよねぇ
B767 のファーストクラス搭載のように 1列 ぽか～ん… っていうのが 現実なのかもしれませんね。となると B767 だと ファーストクラス 5席でしたっけ? B737-8 となると 1列だと 載せれて 4席といったところでしょうか… これがクラスJ の扱いをどうするかによって 随分と様変わりするんでしょうが、ブログをご覧のみなさまはどうお感じになりますでしょうか。
続きまして、JAL国内線ファーストクラス 短距離路線では従来の提供方法を見直し お弁当スタイル に変更とのこと これが該当する路線は 羽田=伊丹線 になるのかと思いますが… う～ん 時間的に考えると お弁当スタイルの方が効率的にはいいんだろうなぁ～というのは 実際に利用してみても感じるところですし、ホント 伊丹線CAさん ファーストクラス もう出発前から、オーダーの伺いなど ホントバタバタしているのを知っておりますので、致し方無いと思う反面、寂しさがこみ上げてくるのも確かなんですよね。
ANAさん わたくし使わないので教えて頂きたいのですが、既にお弁当スタイルを導入されているのっていうのは、どのクラスなんだろうか? もう CAさんのお忙しいお姿を見ていると… この方がいいのかねぇ 長距離路線では、引き続きトレースタイルのお食事 を提供ということで 羽田発着ですと 伊丹以外に ファーストクラス搭載路線となると 札幌/福岡/那覇 とあるわけですが、この3路線は今までどおり という解釈になるのかしら?
今回は 情報を分かりやすくご紹介するために JALプレスリリースに掲載の写真を引用させて頂いております。B737-8 投入路線においては 現在までの 羽田発着路線であれば 札幌/伊丹/福岡/那覇 主要路線以外にも ファーストクラス搭載機が登場することになるんでしょうね♪ ちょっとしたご褒美がてらに ファーストクラス を利用できる っていうのは プラスですよね♪
今後 詳細な座席配列であったり サービスの内容など発表があろうかと思います。追加発表を期待しつつ 今回は JAL国内線 B737-8 2026年度内納入スタートから 2027年度 導入開始について目途がついたこと ならびに ファーストクラス搭載 ということで 提供スタイルについてまで 書いてみました。
また 「New Angles, New Stories～日本ともういちど出会う」で紹介されていた別の項目に関しては改めて記事にさせて頂けたらと思います。ぜひ、今回の記事をご覧になった感想をお聞かせいただけたらと思います。
タヌキ猫でした。
明日の空へ、日本の翼
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