タヌキ猫です。
JALより 2026年度 JALグループ路線便数計画(国際) が発表となりましたので、見てみたいと思います。成田＝デリー線 / 那覇＝台北（桃園）の就航により、国際線運航便数は前年比101%に拡大 ということで このあたりは 当ブログでも都度書いているところにて 既定路線でしたね。
日本発で人気の高いGW・年末年始期間において、ホノルル線の臨時便設定とボーイング777-300ER型機による大型化を実施 ということで 結構 ホノルル線を期間限定ではありますが 厚くしようとしているのは嬉しいですね。
B777-300ER も活用してということで 結構 細かい投入日程となっていますが、乗りたい!! という人も多いことと思います。当該機投入日は ファーストクラスの設定もありますしね♪ もう定期便ですと ヨーロッパないしは北米路線となっていますので かつての 東南アジア路線に投入されていた時代が懐かしく思います。
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他 JAL国際線スケジュールを見てみますと、まだ ディリー運航にまでなっていない路線っていうのもあるんですよね。
関西＝ロサンゼルス JL60/JL69 5 or 7
成田＝サンディエゴ JL66/JL65 4 or 7
羽田＝ヘルシンキ JL47/JL48 5 or 7
成田＝ジャカルタ JL729/JL720 4
成田＝ベンガルール JL753/JL754 3 or 7
成田＝メルボルン JL773/JL774 3
中部＝天津 JL841/JL840 2
中部＝台北（桃園）JL8671/JL8670 5
関西＝ホノルル JL790/JL799 5 or 7
中部＝ホノルル JL798/JL797 4 or 7
唯一 羽田発着路線として 苦戦しているのは ヘルシンキ線 JL47/JL48 ですよね。その地理的位置から ヨーロッパまで最速の場所にあるところですが、ロシアによるウクライナ侵攻により ロシア上空を飛行しないため、遠回りになることで その地理的優位が失われていますからね…。
地方発 路線に関しては どうしても需要に左右されるところですが、個人的には JALメルボルン線は就航初便に搭乗させて頂いた御縁もありまして、なかなか寂しく思っているところなんですよね。どうしてもフライトスケジュールがなぁ～というところはあるのですが… 意外とベンガルール線も苦戦してますよねぇ それこそ JALベンガル―ル線も就航初便搭乗予定でしたが、新型コロナウイルス(COVID-19)感染拡大により 行く機会を失してしまいました。
驚いたのは 日中関係が冷え込んでいる中でも ディリー運航していないのは 中部＝天津 JL841/JL840 のみというところ もっと運航日を減らしているのかなと思っていたのですが…
今後 JAL国際線 新規開設があるとしたら… やっぱり 北米路線なのかなと思っています。まさかの ジップエアー ヒューストン線開設 オーランド線チャーターフライト など いやぁ～そこはJALだろぉ～っていうのを持っていかれていますからね。
また 新規開設など発表がありましたら当ブログでも書いてみたいところですが 今回の 2026年度 JALグループ路線便数計画(国際) そこまで パァーッとした明るいニュースはなかったでしょうかね。
タヌキ猫でした。
明日の空へ、日本の翼