タヌキ猫です。
このほど、デルタ航空が成田空港にてハンガーの複数年契約に合意しました。
外国航空会社で国際線旅客便の発着回数が1位
国際線同士の乗継旅客数のシェア1位
のシェアを誇り、アジア太平洋地域のハブ空港として運用しています。
タヌキ猫は、あんまりデルタ航空では印象がありませんが、
合併にて名前が消えてしまった「ノースウエスト航空」といえば、
親しみのある方も多いのではないでしょうか
先の羽田空港国際線発着枠拡大では、
デルタ航空が羽田へのシフトを明確に打ち出し、
米国路線の交渉決裂の大きな要因となっただけに、正直驚きました。
デルタ航空の羽田発着枠での発言は額面通りとは思ってはいませんが
今回の決定が、羽田での交渉にも雪解けがあったのではと思っています。
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デルタ航空が使用しますハンガーは 広さ13,000平方メートル
B747を含む長距離路線用の機材整備も可能となりますし、
成田空港内にて分散していたデルタ航空のオフィスも集結させるなど
効率化を図るとしています。賃貸開始は2014年10月1日とのこと。
今回のデルタの動きが、引き続き「成田」をハブ拠点として活用する
という意思表示ととるかですね。
タヌキ猫でした。
明日の空へ、日本の翼
