タヌキ猫です。
新型コロナウイルス(COVID-19)
感染拡大につき、国際線の運休が響き
経営破綻となりました ヴァージン オーストラリア (VA)
ですが、このほど、経営合理化の一環として
所有する 機材の大幅縮小 が発表されました。
当面 国際線運航が見込めない との判断により
ボーイング 737型機 以外の機種 に関しては
全機処分 という大変 思い決断 を下しまして
近距離 路線 に専念する意向です。
2020年現在 ヴァージン オーストラリア 社 (VA) は
B777-300ER / A330-200 などの 長距離路線仕様機材
地域路線機材 ATR72-600 などを保有してきましたが
今回の経営合理化により B737シリーズ以外は
全機処分ということで、当然のことながら…
オーストラリア から 羽田 まで届く
飛行機を保有しないことから
ヴァージン オーストラリア (VA) による
羽田線就航は 絶望的 となっています。
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新型コロナウイルス(COVID-19)という
全く予期できなかった事案でここまで
追い込まれるとは、一見華やかにみえる
航空業界ではありますが、これほどまでに
大きな イベントリスク は 航空史上
例が無いのではないでしょうか。
もはや 年内の就航見込みすら無くなっている
状況かと思いますが、今後の展開ですよね
羽田発着枠の「1」を どうするのか
なんといっても ANA がコードシェアを組んでいますからねぇ
そう 易々とは返上しないだろうとは思っていますが…
実際にできるかどうかは分かりませんが
ANA が機材を貸して運航とかね…
なかなか こういった状況ですので
そこまで 目が行き届いてはいないであろうとは
思うところですが…
今後も こういった「負の連鎖」は残念ながら
航空業界においても続くものと思われます。
JAL ANA といった大手航空会社も決して
安泰とは言い難く、ANA 5,000億円の追加融資要請
が 紙面を踊るなど、先に 1兆円融資あったよなぁ…
なんて、敵ながら お台所事情が気になるところです。
最も、JAL も他人事ではないんですけどね… (汗)
タヌキ猫でした。
明日の空へ、日本の翼