タヌキ猫です。
JALより2019年度路線便数計画
が発表されました。
既に新規就航については「シアトル」ということで
タヌキ猫のブログでも書いているところですよね
(その時のブログはコチラ↓)
JAL シアトル線 3/31 新規開設発表!!
また、2019年度路線便数計画発表とは別に
インド/ベンガル―ル線就航が発表されましたよね♪
今回の発表でどのようなものが出てきたのか
楽しみですね♪
JALプレスリリース より
JALグループ、2019年度路線便数計画を決定 を参考に
タヌキ猫が注目した点をピックアップしてみたいと思います。
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やはり、シアトル線新規就航以外で2019年JALで話題といえば
(写真は2014年11月20日羽田空港にて撮影)
いよいよのエアバス社 A350-900が国内線より順次導入予定
ということで、今回の発表において
2019年9月より羽田=福岡線よりスタート
との発表がありました♪
やっぱり羽田=福岡線からスタートということで
機会があるならば、一JALファンとしては
早い時期で搭乗してみたいですし…
福岡なら、空港周辺からの撮影に訪れてみるのも
アリだよね♪♪♪って…もう福岡何年行ってないんだろう?
10年どころじゃないよね…15年近く行ってないと
思います…国内主力路線なのに…意外なんですよね。
そして、昨年発表されましたJAL国内線に
B787-8導入についてですね♪
仕様は国内線仕様となりまして
2019年秋頃より羽田=大阪(伊丹)線を中心に投入
予定となっています。
JALとANAでB787の運用方法はハッキリと異なっていましたが
今回の投入により、いよいよ国内線においても
JAL B787 を見かける機会が増えますね♪
[増便]
JL421/422 成田=モスクワ線
2019年03月31日より週4→7便へ
仕様機材はB787-8(SS8)となっています。
ANAがロシアに2路線新規開設か?との噂も流れる中
2017年のビザ発給要件の緩和以降の顕著な増加傾向を
追い風にしたいところですね。
[期間増便]
JL8943/8944 成田=グアム線
2019年04月28日、30日、5月03日、06日
B767-300ER(SS6)にて運航
JL8056/8055 成田=シカゴ線
2019年06月08日～09月03日の成田発
月・水・木・土
B787-8(SS8)にて運航
北米路線の需要を取り込んでもらいたいですね。
今後、行われるであろう羽田空港発着枠に関連して
再びのシカゴ線考えているんでしょうね
タヌキ猫としては、北米・欧州・豪州の長距離路線は
全路線がフルフラットビジネスクラスシートを
装着した機材での運航が2019年達成へということで
JL018/017 成田=バンクーバー線 B767-300ER(SS6)
2019年06月01日～
JL066/065 成田=サンディエゴ線 B787-8(SS8)
2019年03月31日～
JL060/069 関西=ロサンゼルス線 B787-9(SS9Ⅱ)
2019年03月31日～
特にバンクーバー線にSS6が帰ってきたのは
嬉しいかなぁ♪
それこそSS6初便就航地はバンクーバーだったと
記憶しております。
まだ、カナダは未開の地にてバンクーバー線が
再びSS化したら、検討してみようと思っていたので
これは、朗報ですね♪
また、季節による増減便は国内線において
あるものの
機材変更としまして
SAAB340B(普通席36席)からご覧のATR42-600(普通席48席)
に変更する路線が
出雲=壱岐線
福岡=出雲線
福岡=鹿児島線において
2019年07月01日より実施予定となっています。
JALにおいては、急拡大を良しとせず、着実に一歩を
固めて進もうとする印象を受けました。
対するANAにおいては、いくら飛ぶ鳥落とす勢いとはいえ
ちょっと、あの急拡大ぶりは危ないなぁ～と
感じる路線がチラホラ散見されますよね。
そちらについては…書く義理はありませんが…
就航65周年を迎えるホノルル線においては、
夏季の高需要期に加えてゴールデンウィークにも
「JAL SKY SUITE」仕様のボーイング777-300ER型機
を投入し、ファーストクラスサービスを提供
としていますが…どの路線から引っ張ってくるのかしら…
そりゃ～ANAのA380を意識してのことと思いますが
純粋にANAがホノルル線に投入するファーストクラス
とJALのファーストクラスを比較すれば、
タヌキ猫は断然「JAL」を選びますが、
コストその他もろもろを考えた時に
そんなには、ホノルル線に張り付けてはおけないよね…
ANAさんみたいに機材に余裕はJALの場合
ありませんので…。
やはり、しばらくはB787の牽引にかかるかと思いますが、
A350国内線の次には国際線それこそ
主力機であるB777-300ER(13機)の後継として
A350-1000が年内なのか来年以降なのか
分かりませんが入ってきますからねぇ～
新しい機材の国際線投入が楽しみな反面
タヌキ猫にとっては国際線B777-300ERって
思い入れのある機材ですからねぇ～。
なんて、最後は回想に浸ってしまいましたが…。
今回はJALより発表されました
2019年度路線便数計画について書いてみました。
タヌキ猫でした。
明日の空へ、日本の翼