タヌキ猫です。
JALより2018年度路線便数計画が
2018年01月18日付で発表されましたので、
主に、国際線を中心に書いてみたいと思います。
国際線においては、既に増便が発表されております
関西=ホノルル線と成田=バンコク線の増便期間
2018年3月25日～10月27日を2019年3月30日まで延長
とし、旺盛な需要に応える態勢となっています。
また昨年も実施されました成田=モスクワ線の増便も
2018年度においても実施とのことで
2018年7月～10月の期間中はディリー運航を実施します。
羽田=バンコク線においてはJAL SKY SUITE仕様の
B777-200ERによる運航を増やします。
年末年始にて昨年実施したことがありますが
今回は夏の繁忙期においてホノルル線にB777-300ER
ファーストクラス搭載機を投入予定となっています。
それでは、JAL国際線における増便/機材変更を見てみましょう
*内容はJALプレスリリース発表をもとに書いています。
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まずは増便についてです。
関空=ホノルル線 JL8792/JL8791便
(B787-8)週14便
2018年10月28日～2019年03月30日
成田=バンコク線 JL717/718便
(B787-8(SS8)/B787-9(SS9Ⅱ))週14便
2018年10月28日～2019年03月30日
成田=モスクワ線 JL421/422便
(B787-8)
2018年03月25日～06月30日/週5便
2018年07月01日～10月27日/週7便
2018年10月28日～/週4便
SKY SUITE仕様機材/投入便の拡大
羽田=バンコク線 JL033/032便 2018年05月01日～
B787-8 → B777-200ER(SS2)
ここまで書いてきた感じですと、やはりバンコク線
の需要の高まりが大きいですよねぇ～
タヌキ猫未だにバンコクへ行ったことがないので
これは、そろそろ行かないといけないよね…
関空発のホノルル線も需要旺盛ということで、
このあたりは、2019年に備えての足場固めなんでしょうね。
モスクワ線は、夏季で増便を行っていましたが
ビザ発給要件緩和に伴う需要の増加で、今まで以上に
期待がかかっているかと思います。
タヌキ猫も、ビザが無くなったら…
モスクワとかサンクトペテルブルク行ってみたいんですよねぇ
一度、ヘルシンキからの大型客船でサンクトペテルブルク
に入るとビザがいらないということで調べたことが
あったのですが…船は時間がかかりすぎてねぇ…
ちょっと、ロシアのビザについては興味のあるところですね。
続きまして機材変更についてです。
全体的に見て、B787-9を投入する路線が増えたなぁ
というのが印象的ですね。
成田=ダラス線 JL012/011便
2018年05月01日～
B787-8(SS8) → B787-9(SS9)
順調に路線が育っているようで嬉しいですね♪
タヌキ猫もダラス線を利用してみたいところですね。
成田=ハノイ線 JL751/752便
2018年05月01日～
B787-8(SS8) → B787-9(SS9)
なかなか競合するベトナム航空が勢いがあるだけに
そんな最中でも機材を大きくできたのは
凄いなぁと思いますし、そろそろホーチミンシティ
に続いてのベトナム…まだベトナムドンが
手元にありますからね(笑)
成田=ホノルル線 JL782/789便
2018年08月01日～
B777-200ER(SS2) → B787-9(SS9Ⅱ)
2018年08月10日～17日
B787-9(SS9Ⅱ) → B777-300ER(SS7)
夏の繁忙期間にB777-300ER/ファーストクラスを搭載した
機材を投入です!!
昨年の年末年始にもJALホノルル線に投入されましたが、
2019年にはANAが投入予定のA380にファーストクラス
が搭載されているようですので、今のうちに
少しでも需要を固めておきたいところでしょうか。
機材繰りの云々というのはタヌキ猫は分かりませんが
このB777-300ERどっからもってくるんだろう…
ダブルディリーでB777-300ERを投入している
ニューヨーク線かしら?
でも、あえてドル箱から持ってくる必要はないし…
サンフランシスコ線あたりかしら…
さすがに余剰機で回すっていうのも何かあった時
に代替機が無くなっちゃうかと思うのですが…。
成田=ジャカルタ線 JL729/720便
2018年04月08日～
B767-300ER(SS6) → B787-8(SS8)
成田=マニラ線 JL741/742便
2018年07月01日～
B767-300ER(SS6) → B787-9(SS9Ⅱ)
成田=香港線 JL735/736便
2018年04月08日～05月06日
B787-9(SS9) → B767-300ER(SS6)
2018年05月07日～
B767-300ER(SS6) → B787-8
羽田=ソウル(金浦)線 JL095/090便
2018年08月01日～
B767-300ER → B787-8
羽田=北京線 JL025/020便
2018年05月06日～
B787-8 → B767-300ER
成田=北京線 JL869/860便
2018年03月25日～06月07日
B767-300ER(SS6) → B787-8(SS8)/B767-300ER
2018年06月08日～
B787-8(SS8)/B767-300ER → B737-800
*復路便については開始日が異なりますので詳細等は
JALプレスリリースでご確認ください。
皆さんは、どうご覧になられるでしょうか?
やはりタヌキ猫的には、書きながら思ったのは
ダラス線の成長かなぁ♪♪♪
まだまだ新規開設から日も浅い方ですが、
機材を大きくしてきましたからねぇ～
バンコク線の需要の多さも嬉しいところ
ホノルル線はやはり2019年に備えての布石でしょうか。
国内線においては季節による増/減便(機材変更)がありますので
JALプレスリリースでご確認頂きたいですが…
新規路線として徳之島=沖永良部=那覇線を7月より開設し
「奄美群島アイランドホッピングルート」として
奄美群島5島と那覇を結びます。
JAL国内線で大きな動きとなるとこのあたりでしょうか。
いかがだったでしょうか?今回は
JALグループ、2018年度路線便数計画の発表について
主に国際線を中心に書いてみました。
詳細等はJALプレスリリースをご覧ください。
JALグループ、2018年度路線便数計画を決定
次回はJAL新規路線開設発表!!っていう感じで
書けたらいいですね(笑)
タヌキ猫でした。
明日の空へ、日本の翼