JAL 国際線特典航空券 PLUS 導入概要

タヌキ猫です。

JALよりいよいよ
2018年12月より導入予定の
国際線特典航空券 PLUS の概要が
発表となりましたので、書いてみたいと思います。

以前にもタヌキ猫のブログで導入について
書かせて頂きました。
(↓その時のブログはコチラ)
JAL 国際線特典航空券 PLUS導入へ

自分で書いておいてなんですけど…
めっちゃ怒ってるね…

さぁ、今回の概要を見て、どう感じるのか
また、タヌキ猫の文章では伝わりづらい点

受け止め方も人それぞれなんだと思いますので
どうぞ、その点コメント頂けたらなと思います。

今回書きます内容は、2018年11月8日更新
JAL 特典航空券PLUS 導入のお知らせ
を参考に作成しています。

JAL国際特典特典航空券PLUSの開始予定日を追加
ということで2018年12月04日よりスタート
となりました。

それに伴いまして、日本地区においては
2018年12月3日（月）21:00～12月4日（火）08:00
ご覧の期間中、JAL国際線特典航空券の予約、発券手続き
キャンセル待ち予約の変更、JAL国際線特典航空券
空席照会カレンダー

ご覧のサービスが一時停止となりますので
ご注意ください。

改めまして、JALサイトをもとに今回の改定のポイント
について順に書いてみたいと思います。

1 特典航空券を利用できるチャンスが広がります

今までの特典航空券では、キャンセル待ちとなる日程でも、
追加マイルのご利用により予約できる日が増える
としています。

基本マイルにプラスでの追加マイルは
予測残席数によって変動するという前提ですが…

表をご覧になってお分かりの通り…
いや～お客様の足元見てるよねぇ

イヤミです。イヤミの一つも二つも
この表が最大値で実行されるのであれば…
舌打ちどころの騒ぎじゃないよね。

ソウル(Y)/7,500マイル/PLUS利用時34,000マイル
これ、片道です…

JALにしては、結構今までおおざっぱなところが
多々ありましたが、路線ごといや便ごとに
細かくPLUSの設定をしているのが特徴的ですね。

こんなに細かく設定できるのなら
燃油サーチャージの設定もっと細かくできるよね?

と大好きなJALが相手でも言ってやりたくなります。

パリ(Y)26,000マイル/PLUS利用時141,000マイル
比較対象として
パリ(F)80,000マイル/PLUS対象外

まさに、どっひゃ～～～でしょ???
エコノミークラスがファーストクラスを超えるの?

いやいや…ありえないでしょ!!

もちろん、一例としての
最大値での数字との比較ではありますが
驚いたというか…鳥肌が立ちました…(真っ青)

JAL国際線利用制限期間の設定がPLUSに関しては
ないということで、ゴールデンウィークなども
対象となったことによるものだと思いますが

いや～ビックリ!!

ちなみにですがファーストクラスは、PLUSの対象外
となっていまして…ちょっとホッとした自分がいます…。
(↑それでも、凄まじい倍率なのよ特典は!!)

利用制限期間設定がないというこの条件が前提
となっているがゆえに最大値が株価高騰でも
ここまで上がらんだろうっていうほどの右カーブを
描いておりますが…

マイル保有数が多い人ほど有利
タヌキ猫のようなギリギリなのは不利

こんな感じでしょうか…

マイルを持っているのに使えないという方には
いいのかもしれませんが、タヌキ猫の目には
口利き? 裏口入学? といって差し支えない制度
だと感じています。

2 すぐに予約確定できるので旅のプラン
が立てやすくなります。

とありますが…確かに予約がすぐに確定してくれるのなら
それ以降のホテルであったり移動手段であったりと
計画は立てやすいですけど…

結局、マイル盛ってのことでしょ?
ちょっと、いけすかねぇなぁ…

となると、ステータスでの優位性もなんのこっちゃ?
という感じですよね…きっと…

今回の改定で注目すべきというか唯一救いなのは
シンガポール、ホーチミンシティ、フランクフルト
などの一部の路線では、基本マイル数が
これまでより少なくなるため使いやすくなります。

シンガポール(片道) 17,500マイル/12,000マイル
PLUS導入後 -5,500マイル

ホーチミンシティ(片道) 17,500マイル/13,000マイル
PLUS導入後 -4,500マイル

フランクフルト(片道) 27,500マイル/23,000マイル
PLUS導入後 -4,500マイル

エコノミークラスの場合
*上記は一例です。そのほかの路線でも
基本マイル数が少なくなる路線があります。

ざっくり見る限りは競合路線で押されている感
のある路線でしょうか…

また特典航空券PLUS導入に伴いまして
新ルールが適用となります。

旅行形態/
片道・往復（日本発、海外発、海外発日本経由旅程 ）
オープンジョー（行きの到着地と、帰りの出発地が異なるような旅程）
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片道・往復 （日本発、海外発）、
オープンジョー（行きの到着地と、帰りの出発地が異なるような旅程）

海外発日本経由旅程は廃止
出発地と最終帰着地が異なる旅程や、往路到着地と復路出発地が
異なる旅程もご利用いただけます。
ただし、旅程によって1特典ではご利用いただけない場合があります

利用区間/
往路・復路それぞれ国際2区間、国内1区間まで
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往路・復路それぞれ国際1区間、国内1区間まで

利用クラス/
異なるクラスの組み合わせ可
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エコノミー・プレミアムエコノミー・ビジネスクラス：
異なるクラスとの組み合わせ可

ファーストクラス：異なるクラスとの組み合わせ不可
（ファーストクラスとの組み合わせのみ可）

ニューヨーク線ではF/Yの組み合わせでフライト
だったので、導入後は不可になりますね…

必要マイル/
エリア・クラスごとに設定
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路線・クラスごとに設定
エコノミー・プレミアムエコノミー・ビジネスクラス
は、PLUSを導入(ファーストクラスは、PLUSの対象外)

キャンセル待ち/
可
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エコノミー・プレミアムエコノミー・ビジネスクラス：
不可

ファーストクラス：可

これが一番、衝撃でしょうか…
キャンセル待ちが出来なくなったうえで
設定された必要マイル数+追加マイルが無ければ
特典航空券確保はムリ!!

えええぇぇぇ～JALらしい温かさ
どこへいったのぉ～～～

予約変更/
可
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不可

予約を変更する場合は、ご手配済みの特典航空券を取り消し
払い戻しのうえ、新たにご希望の旅程でご手配ください。

特典航空券の払い戻し時は、3,100円（税込）
の払戻手数料を申し受けます。

有効期限/
旅行開始日から1年間
（特典発行日から1年以内に旅行を開始することが必要）
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予約便に限り有効

JAL国際線利用制限期間/
あり
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なし

既に予約販売済みの期間については、
満席便など状況によって、特典航空券を手配できない場合
もあるとのことですが、この利用制限期間を
無くしたことが追加マイル最大値を押し上げている要因

であることは間違いないかと思います。

今回のJAL国際線特典航空券PLUS導入に伴う
変更内容について、皆様どうご覧になりますか?

タヌキ猫はJALらしい温かさが無くなった
というか生身の人間からロボットと喋っているみたい
な感じがして虚しさだけが残りますね…

なんのために、微力ながらも
破綻以降のJALを応援してきたんだか…

今、ポッカリと穴が空いたというか
バズーカでズドーンと撃ち抜かれた気分で
グラグラですよ…

かといって…ANAに鞍替えするくらいなら…
飛行機には乗りたくないしね(やっぱJAL派)

現在、JALシドニー線空席待ちとなっていますが
おそらくは、新制度導入と共にはじかれるんでしょうね

タヌキ猫のタスマニア旅行計画は
白紙撤回になる可能性が高くなってきましたが…

制度変更までには動きないんだろうなぁ
と思います。

制度が変更となる以上は、その決められた範囲内
で動くのが常ですが…ちょっとファンの離れていきそうな
今回の急ハンドルは…頂けないですよね…

前回の導入についての記事では「怒り」が前に
出ていましたが、今回は「虚しさ」これだけです。

アッ、最後に傷口に塩を塗り込むようで恐縮ですが

2018年12月19日よりJMB会員専用国際線予約/JMBセンター
JAL市内カウンターにて新規で特典航空券の発券を承る場合
および発券後の変更を承る場合

航空券取扱手数料が2,160円（税込み）から
5,400円（税込み）へと大幅値上げとなります。

なんか、ショックな記事の上にショックな記事で
もう感覚が麻痺していますが…。

タヌキ猫でした。

明日の空へ、日本の翼